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螺桿空壓機(jī)油循環(huán)流程? 螺桿空壓機(jī)油循環(huán)? 空壓機(jī)在氣動(dòng)后產(chǎn)生一定的內(nèi)壓力，利用油分桶內(nèi)的壓力，將油分桶內(nèi)的潤(rùn)滑油排出，經(jīng)過(guò)油散熱器→油過(guò)濾器除去雜質(zhì)顆粒，然后分成兩路，一路從機(jī)頭下部噴入機(jī)頭壓縮腔，密封間隙和潤(rùn)滑螺桿；另一路通到機(jī)頭兩端，潤(rùn)滑機(jī)頭軸承部件，然后各部分的空壓機(jī)油匯集在機(jī)頭底部利用空壓機(jī)內(nèi)壓，由機(jī)頭排氣口排出。油氣混合的壓縮空氣旋切狀噴入油氣分離器桶后，絕大部分的油沉淀于油氣桶的底部，其余的含油霧空氣再經(jīng)過(guò)油氣分離器芯，進(jìn)一步過(guò)濾濾剩余的空壓機(jī)油，并進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)過(guò)程。?溫度控制閥? 溫度控制閥的主要功能是通過(guò)控制噴入機(jī)頭的空壓機(jī)油溫度來(lái)控制壓縮機(jī)的排氣溫度，避免造成空氣中的水在油氣桶內(nèi)凝結(jié)而乳化潤(rùn)滑油。機(jī)器開始運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油溫度低，溫度控制閥關(guān)閉，冷油不經(jīng)過(guò)冷卻器而直接噴入機(jī)頭內(nèi)。若油溫升高到55度以上，則溫度控制閥逐漸打開至油散熱器的管路，至7度時(shí)完全打開，再打開散熱器管路的同時(shí)，關(guān)閉了直接噴入機(jī)頭的管路，此時(shí)油會(huì)全部經(jīng)過(guò)油散熱器冷卻后再噴入機(jī)頭內(nèi)。?注：很多國(guó)產(chǎn)機(jī)型不設(shè)溫度控制閥，而是通過(guò)空壓機(jī)控制器控制風(fēng)扇電機(jī)的起停來(lái)控制油溫的。當(dāng)排氣溫度上升至80度時(shí)，風(fēng)扇開始運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)排氣溫度低于70度時(shí)，風(fēng)扇自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，使空壓機(jī)油溫度保持在一定范圍內(nèi)。?螺桿空壓機(jī)噴油控制? 空壓機(jī)所噴入機(jī)頭的油除起到潤(rùn)滑、密封作用外，主要是用于帶走空氣在壓縮中所產(chǎn)生的熱量，噴油量在出廠前已經(jīng)由螺桿空壓機(jī)廠家的技術(shù)人員調(diào)整設(shè)定完畢，所以請(qǐng)不要隨意改變。油路主要部件功能說(shuō)明?油散熱器? 小型螺桿空壓機(jī)一般都設(shè)計(jì)為油散熱器與后冷卻器做成一體。大型螺桿空壓機(jī)多數(shù)都分開的，避免溫度相互影響?油氣分離器芯? 油氣分離器芯采用多層細(xì)密的特種纖維制成，壓縮空氣中所含霧狀潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)油細(xì)分離器后幾乎可被完全濾去，油顆粒大小可控制在0.1μ?m以下，含油量則可小于3PPM。?回油閥? 油氣分離器過(guò)濾后的少量空壓機(jī)油集中于油分芯中央的小圓凹槽中，經(jīng)回油管引至空壓機(jī)主機(jī)，避免已被分離的潤(rùn)滑油再隨壓縮空氣排出。為防止空壓機(jī)主機(jī)壓縮腔內(nèi)的空壓機(jī)油回流，在回油管后面設(shè)置一個(gè)單向閥（回油閥），如果機(jī)器運(yùn)行中空壓機(jī)油下降明顯加快，這是應(yīng)檢查回油單向閥的節(jié)流小孔是否堵塞。?機(jī)油過(guò)濾器? 機(jī)油過(guò)濾器是一種紙質(zhì)或金屬絲網(wǎng)的過(guò)濾器，過(guò)濾精度在10μ~15μ之間。其功能是除去空壓機(jī)油中的雜質(zhì)。如金屬微粒、灰塵、油之劣化物等，保護(hù)軸承及轉(zhuǎn)子的正常運(yùn)行。若油過(guò)濾阻塞，則可能導(dǎo)致噴油量不足影響主機(jī)軸承使用壽命，機(jī)頭排氣溫度升高，縮短空壓機(jī)有的使用時(shí)間。
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